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Identification des embrayages
Voici en un fichier PDF représentant les différentes versions d'embrayage de 204 (Extrait de la documentation d'atelier 204-304 ; 5-76)
Identrification des embrayages de 204
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Apéro girondin
18-19 juillet 2020
Un weekend de balade entre amicalistes 204-304 basques, gersois, girondins et franciliens.
Samedi 18 : sud bassin
- Balade le long du bassin
- Le port de la Hume à Gujan Mestras
- La Teste
- Archachon et sa ville d'hiver
- La sources des Abatilles
- Balade le long su litoral via la Corniche et le camping des Flots Bleus.
- Retour à Salles via Sanguinet pour une paella maison dasn le jardin
Dimanche : foret des Landes de Gascogne
- Visite des Grès de Gascogne (terre ceramique de Gascogne)
- Pique-nique le long de la Leyre
Cliquez sur la photo pour accéder à l'album (un diaporama démarrera automatiquement..)
L'ambiance "Amicale 204-304"
A bientôt pour prochaine rencontre...
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Apéro Landais
1er juin 2020
Un petit album photo pour cette dernière journée de la deuxième phase du confinement (limitation à 100 km et groupes limités à 10 personnes)
Nous avions choisi les environs de Morcenx afin que les Basques et les Girondins puissent se rejoindre sans risquer les foudres de la maréchaussée...
En recherchant un endroit pour pique-niquer nous avons vu qu'il existait un site à Arjusanx. Et bien c'était très bien et l'ambiance très conviviale.
http://www.reserve-arjuzanx.fr/
Cliquez sur la photo pour accéder à l'album (un diaporama démarrera automatiquement..)L'ambiance "Amicale 204-304"
A bientôt pour prochaine rencontre...
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Nogaro Classic Festival 2019
5 et 6 octobre 2019
Après notre arrivée et un pique-nique avec Domi, Tof et Pascale, nous avons rejoins le départ du tour Gascon.
La balade devait durer 150 kilomètres parmi les très belles petites routes du Gers. La pause était prévue après environ 100 km au Chateau Montus, Mais la pause a commencée à 50 mètres du parking.... Une boite à rotule de biellette HS (Réf. peugeot 2445.06). Après avoir enclenché la première (nous étions dans un forte pente) directement sur la boite et rejoint le parking il a fallu entreprendre une réparation de fortune.
Retour vers chez Dominique après une petite pause forcée (et prévue pour rejoindre Domi) à Riscle pour serrer un peu plus les rislans. Arrivés chez lui, direction la fosse pour entreprende une réparation plus sûre. Et par chance il disposait d'une rotule... Nous voilà prêts pour la journée du dimanche.
Avec un petit tour dans les stands avant d'aller voir la piste..
L'apéro avec les vamps de service...
Avant de rejoindre la parade et Tof qui fait le spectacle...
Et pour finir le repas pour lequel le barnum a été nécessaire pour nous protéger du seul épisode de pluie du weekend.
Repas agrémenté des spécialités de chacun/chacune : kulukulu, canelés, gateau au chocolat, ....
Les albums photos
L'ambiance "Amicale 204-304" à Nogaro
Les paddocks et la piste
La parade
Et deux vidéos..
La mise en place de la parade
La parade (a venir)
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Catalogue de la Boulonnerie Standard Peugeot
Voici en un fichier PDF de plus de 12 Mo redroupant 90 pages numérisées.
Un index a été créé avec le début de référence à 4 chiffres et l'intitulé de chaque catégorie (par exemple : 6932. représente les écrous normaux)
Aperçu de la page de garde....
Catalogue de la boulonnerie Standard Peugeot
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Bienvenue sur le site de nos 204
Sur ce site vous pouvez découvrir les travaux d'entretien et de restauration de nos Peugeot 204 (berline 1968 et cabriolet 1967) ainsi qu'une partie documentation (technique, commerciale ou journalistique) et des galeries photos réalisées lors de nos sorties.
En cherchant un cabriolet, nous avons acquis la berline en décembre 2010 (à 20 kilomètres de chez nous). En bon état avec un CT avec contre visite (pneus avant, rotule de suspensions AG, absence de feux stop). Une forte corrosion sur le coffre (sous la baguette) et de grosses infiltrations d'eau du tablier sous le bare-brise (en dessous du moteur d'essuie glace) ont nécessité des travaux de carrosserie. Le démarreur récalcitrants a été refait. Des travaux cosmétiques ont du être fait (baguettes latérales, ...) ainsi que le changement du moteur de dégivrage. Le silencieux arrrière a été changé (fourni avec la voiture). Il reste aussi l'arbre à came à changer car étant usé, le moteur claque encore comme si les cultuteurs étaient mal réglés.
Le cabriolet lui a été acquis en février 2012. Ce devait être une ancienne sans travaux (moteur, freins échappement, soubassement, capote neufs) mais il y en eu quand même (beaucoup moins importants il est vrai): l'instrumentation de bord (compteur, jauge à essence, ...) et sutout le réservoir qui fuyait. Reste la scellerie a peaufiner.
Pour l'anecdote, nous avons aussi une épave de break 1968 qui nous sert de banque de pièces.
Cet site va être mis à jour régulièrement mais en attendant quelques documents techniques et commerciaux avec en prime des galeries photos de nos sorties....
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