Quatrième sortie nationale que nous réalisons avec l'amicale 204-304 (la première était l'Ardèche en 2018, la deuxième au pays basque en 2024, la Charente maritime en 2025)

Les prévisions météo hivernales nous ont c'est le cas de le dire refroidis : nous avons laissé le cabriolet au chaud (nous aussi par la même occasion) et avons rejoint la manifestation en moderne. 

(pour chaque étape un lien donne accès à l'ensemble des photos de l'étape)

Jeudi 14 mai

Voyage pluvieux mais arrivée dans un cadre relativement éclairci. Température fraiche mais c'est aussi un peu normal car en altitude (1300m). Après le livret d'accueil petite surprise : le studio (village Montanha à la station du Lioran) est loin dans le bâtiment, à l'équivalent d'un deuxième étage avec des plateformes et plusieurs escaliers : heureusement les valises et la glacière sont équipées de roulettes.

Et peu de temps après s'être installé la neige commence à tomber. De plus en plus fort : le lendemain matin, paysages enneigés et voitures sont recouvertes de 10 cm de neige (photo de la chute de neige à 21h00)

Album photo "village Montanha"

 Vendredi 15 mai

Village de Salers

Ce matin, nous devions rejoindre le village de Salers en passant par le Puy Mary (1783 m) mais la route n'était pas suffisamment dégagée donc nous avons fait le tour et sommes repassés par Aurillac.

Nous stationnons sur un parking qui nous est réservé.

Progressant vers le cœur de ce village moyenâgeux classé parmi les plus beaux villages de France (l'Association des plus beaux villages de France  a été à l'origine présidée par les maires de Salers et Collonges la Rouge : Charles MAIGNE et Charles CEYRAC). Malheureusement la météo n'a pas été avec nous et de belles averses se sont invitées.

Nous avons traversée la ville médiévale et rejoint l'esplanade de Barrouze pour admirer le panorama sur le Puy-Violent et sur trois vallées : la Maronne, le Rat et l'Aspre

Tourisme solidaire au nord Bassin d'Arcachon

Très bonne idée de Domi (herbo32) d'organiser une sortie solidaire sous la houlette de l'Amicale 204-304, suite aux terribles incendies qu'a subi le nord bassin
Organisée parfaite de Domi.
Camping pour les plus éloignés Domi, Tof, PierreFume accompagnés de Pascale et Colette.
Et en accès direct pour les locaux Teddy, Inès et le petit Léo et nous même DomiL et Isa.
Une balade en bateau sur la bassin d'Arcachon autour de cabanes tchanquées à bord du "Passe marée".
Petite balade pédestre à Andernos les bains.
Puis départ vers Le Porge Océan après une petite halte au camping, histoire de se rafraichir.
Au Porge Océan, baignade (pour certains) dans des rouleaux imposants.
Et pour finir un repas au resto de plage "Le cabanon". Service rapide et très agréable.
Le lendemain barbecue à la Maison (sauf Teddy, Inès et Léo) puis rafraichissement dans la piscine.
Un week-end très sympa entre copains.

Sur ce site vous pouvez découvrir les travaux d'entretien et de restauration de nos Peugeot 204 (berline 1968 et cabriolet 1967) ainsi qu'une partie documentation (technique, commerciale ou journalistique) et des galeries photos réalisées lors de nos sorties.

En cherchant un cabriolet, nous avons acquis la berline en décembre 2010 (à 20 kilomètres de chez nous). En bon état avec un CT avec contre visite (pneus avant, rotule de suspensions AG, absence de feux stop). Une forte corrosion sur le coffre (sous la baguette) et de grosses infiltrations d'eau du tablier sous le bare-brise (en dessous du moteur d'essuie glace) ont nécessité des travaux de carrosserie. Le démarreur récalcitrants a été refait. Des travaux cosmétiques ont du être fait (baguettes latérales, ...) ainsi que le changement du moteur de dégivrage. Le silencieux arrrière a été changé (fourni avec la voiture). Il reste aussi l'arbre à came à changer car étant usé, le moteur claque encore comme si les cultuteurs étaient mal réglés.

Le cabriolet lui a été acquis en février 2012. Ce devait être une ancienne sans travaux (moteur, freins échappement, soubassement, capote neufs) mais il y en eu quand même (beaucoup moins importants il est vrai): l'instrumentation de bord (compteur, jauge à essence, ...) et sutout le réservoir qui fuyait. Reste la scellerie a peaufiner.

Pour l'anecdote, nous avons aussi une épave de break 1968 qui nous sert de banque de pièces.

Cet site va être mis à jour régulièrement mais en attendant quelques documents techniques et commerciaux avec en prime des galeries photos de nos sorties....